Новый сайт

Брифинг по итогам объезда г. Ростова-на-Дону

14 апреля 2016 г.

Участники: губернатор Ростовской области В.Ю.Голубев

ГТРК «Дон-ТР»: Василий Юрьевич, на предыдущем совещании по благоустройству территории Ростова к ЧМ Вы давали поручения разобраться с собственниками участков, расположенных в левобережной зоне. Что изменилось?

В.Ю.Голубев: Как докладывал сегодня глава города, там есть 117 земельных участков, некоторые из собственников не рассматривают  вопросы развития и освоения участков. Но порядок наводить придется. Договорились, что  по каждому из этих участков будет маленькая – мини-дорожная  карта, с указанием сроков: когда начнут, когда закончат, что сделают. Учитывая, что это – важная составляющая приведения в порядок города Ростова, к этому вопросу будет  возвращаться раз в полугодие. В рабочем порядке будут докладывать о ходе работ.

Что касается новых строек, новых объектов, например, таких, как исторический парк России, который мы будем создавать практически напротив стадиона, в левобережной зоне, это будет привлекательный объект для жителей города Ростова и гостей области. Ну и, учитывая, что эта составляющая является важным элементом подготовки к чемпионату мира. А к 2018 году вместе с дорожными работами, вместе с уборкой территорий обновлением фасадных решений необходимо сделать так, чтоб эта зона была  очевидно привлекательной. В том числе с устройством новых инженерных коммуникаций: канализацией, газоснабжением, энергоснабжением.

 ГТРК «Дон-ТР»: Правильно ли мы поняли, что сначала будут делать  дорогу на Левобережной, а потом  - участки приводить в порядок?

 В.Ю.Голубев: Город обратился с просьбой  в первую очередь сделать дорогу, а от этого уже вести благоустройство территорий. Учитывая, что дорога сегодня строится с гарантией до пяти лет, тот, кто будет строить, реконструировать дорогу, обязан будет обслуживать ее в течение этого периода. Посмотрим. Мы договорились, что две части: Аксайского района и города Ростова – мы должны сделать в текущем году. Принципиально важно: качество, сроки завершения работ – до наступления  зимнего периода.

ГТРК «Дон-ТР»: Второй этап, участки – это уже 17-й год?

В.Ю.Голубев: Нет, процессы будут идти параллельно: есть территории, которые не прилегают к дороге, все равно их надо очищать и приводить в порядок. Поэтому эта работа  будет идти параллельно. Но, начавшись в этом году, эти работы будут продолжены в 2017, где-то до мая 2018 года.

МХ «Дон-24»: Мой вопрос  - по пилотному проекту «Городская электричка». Когда он заработает на постоянной основе, в полном объеме?

 В.Ю.Голубев: В полном объеме? Можно считать, мы этот процесс начали. Но мы должны еще вместе с наличием электрички обновить и подвижной состав.

 И сегодня мы посмотрели новые варианты электрички с четырьмя вагонами. Она приспособлена и для людей с ограниченными возможностями. Там есть два туалета, комфортные сиденья, там тепло, кондиционирование. Так что мы по этому пути идем. Задача активного решения этого вопроса – ближайшее время, два года.

Проект «Городская электричка», наверное, будет продолжаться и далее. Так как у нас есть примеры того, что люди восприняли это. Например, мы рассматривали сегодня вопрос – чтобы электричка ходила в ускоренном порядке: от Таганрога до Ростова – за 1 час. Это быстрее, чем на автомобиле. Думаю, что горожанам это должно нравиться.

Городская электричка сможет частично снять проблему автомобильных пробок, если синхронизировать ее с автобусным движением. Когда они совпадают, это означает, что людям будет удобно. Но это не полное решение проблемы. Мы конечно, говорили о метро – в принципе, от проекта не отказываемся, но решать вопрос надо по мере наличия финансов, и не только за счет регионального, но и федерального бюджетов. Об этом мы с министром транспорта России говорили  в начале этого  месяца.

Гендиректор СППК А.В.Лесниченко: Трафик должен составлять ежесуточно по каждому поезду порядка  400  пассажиров.

Это полный поезд, занятость всех сидячих мест. Проект стартовал с цифры 35 мест, сегодня уже в поезде до 100-120 человек. Постепенно проект набирает ход.

 Самая массовая  посадка осуществляется утром  со стороны Военведа – 1337 км. Там намечен  план мероприятий по увеличению пассажиропотока.

Если говорить про вечерний поезд – Сельмаш.

Мы обеспечиваем транспортную доступность как жителей области, так и города в рамках проекта. Это удобство, привлечение максимума пассажиров на пригородный транспорт, максимально быстрая доставка пассажиров из одного района города в другой. По ценовой политике – как в сегменте общественного автотранпорта.

Смотри также:

Информация о рабочей поездке

Скачать:
Скачать файл в формате .doc (.doc 36 Кб, 15.04.2016 12:39:23)

Размещен:Размещено:
15.04.2016 12:05:23|
Изменено:
15.04.2016 12:52:39|
Количество просмотров:
99

В начало страницы

344050, г. Ростов-на-Дону, ул.Социалистическая, 112,

Справочные телефоны,       Сообщить об ошибке

© Правительство Ростовской области

О сайте и использовании информации
Яндекс.Метрика