1. Дорожное хозяйство
В 2010 году в сфере дорожного комплекса освоено 5485,4 млн. рублей, что составляет 97,7% от плановых назначений года.
В течение минувшего года обеспечено содержание всей сети дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, отремонтировано 172,9 км дорог.
Одним из важных событий 2010 года стало завершение строительства мостового перехода через реку Дон в створе ул. Сиверса в г. Ростове-на-Дону. Протяженность объекта - 4,5 км (в том числе мост через р. Дон длиной 459,8 м и эстакадная часть - около 2 км). Общая стоимость проекта – порядка 8 млрд. руб. Финансирование строительства осуществлялось за счет средств федерального, областного и местного бюджетов. В 2010 году на завершение работ было привлечено 3037,8 млн. рублей из федерального бюджета (бюджетный кредит).
Также в 2010 году была завершена реконструкция участка автомобильной дороги г. Ростов-на-Дону – г. Семикаракорск – г. Волгодонск в Багаевском районе. Введено 22,3 км дороги.
Среди проектов, которые были начаты в минувшем году, – реконструкция участка автодороги г. Ростов-на-Дону – г. Волгодонск протяженностью 11,5 км в Багаевском районе. Этот участок дороги планируется довести до параметров второй, более высокой, категории и построить новый мост через р. Маныч (существующий мост, построенный в 1959 году, находится в неудовлетворительном состоянии). Реализация этих мероприятий позволит привести автодорогу в соответствие с существующей интенсивностью дорожного движения и повысить уровень комфорта для пассажиров.
Также в 2010 году началось строительство северного обхода Ростова-на-Дону протяженностью 13,1 км – это автомобильная дорога между х. Щепкин и автодорогой г. Ростов-на-Дону – сл. Родионово-Несветайская. Реализация данного проекта обеспечит соединение федеральных автомобильных дорог М-4 «Дон» и М-23 «Ростов-на-Дону – Таганрог до границы с Украиной» в обход г. Ростова-на-Дону.
В 2011 году начнется строительство нового участка автомобильной дороги общего пользования г. Шахты – г. Цимлянск.
Окончание работ по реконструкции и строительству этих объектов запланировано на 2012 год.
2. Транспортный комплекс
Пассажирские автомобильные перевозки в Ростовской области осуществляются 139 крупными и средними транспортными предприятиями, парк которых составляет 1773 единицы подвижного состава большой и средней вместимости, 193 троллейбуса, 175 трамваев. Также на маршрутах работают 3658 автобусов малой и особо малой вместимости.
Городской электрический транспорт эксплуатируется в 4 городах Ростовской области (Ростов-на-Дону, Новочеркасск, Волгодонск, Таганрог).
Автобусные перевозки являются самым массовым и доступным видом регулярного общественного пассажирского транспорта. Каждый день грузовым и пассажирским автомобильным транспортом перевозится порядка 50 тыс. тонн грузов и около 1,5 млн. пассажиров.
По итогам 2010 года увеличение количества перевезенных пассажиров автомобильным транспортом составило 11,3 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что подтверждает стабильную работу автомобильного пассажирского транспорта.
За 2010 год транспортными предприятиями области за счет собственных средств приобретено 203 автобуса на общую сумму 170,3 млн. руб.
7 июня 2010 года Администрацией Ростовской области подписано Соглашение с Министерством регионального развития Российской Федерации о предоставлении в 2010 году из федерального бюджета субсидий на закупку автотранспортных средств и коммунальной техники на условиях софинансирования – 30% выделяет местный бюджет, 70% – федеральный. Согласно этому документу в 2010 году закуплено 296 единиц техники для нужд муниципальных образований. В том числе коммунальной техники – 124 единицы, для учреждений здравоохранения – 90 единиц, для транспортного обслуживания населения – 82 (70 автобусов и 12 троллейбусов). В частности, для Ростова-на-Дону – 43 автобуса.
В настоящее время, в соответствии с дополнительным соглашением к договору на выполнение пассажирских перевозок автобусами на внутриобластных маршрутах Ростовской области, транспортные предприятия за счет собственных средств продолжают оснащение подвижного состава системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.
Приоритетным направлением на 2011 год остаются мероприятия по обновлению подвижного состава, что позволит ускорить развитие транспортной инфраструктуры, значительно улучшить финансово-экономическое состояние транспортных предприятий, увеличить налоговые поступления в бюджеты всех уровней.
3. О ходе реализации инвестиционных проектов, направленных на развитие транспортной инфраструктуры Ростовской области
Сегодня один из приоритетных инвестиционных проектов Ростовской области – строительство аэропортового комплекса «Южный». Этот проект включен в Федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)». Общий объем финансирования составляет 24,9 млрд. рублей. Планируемый период реализации проекта – 2011 – 2015 годы.
Местом расположения Южного хаба станет территория ст. Грушевской Аксайского района. Общая площадь земельных участков, предназначенных для строительства аэропортового комплекса, – порядка 1200 га.
Еще один крупный инвестпроект, реализуемый в Ростовской области, – строительство мультимодального транспортно-логистического узла «Ростовский универсальный порт» (МТЛУ «РУП») в г. Ростове-на-Дону. С 2006 года ЗАО «Азово-Донское пароходство» при поддержке Администрации Ростовской области ведет поэтапную реализацию этого проекта в портово-промышленной зоне «Заречная». Общая стоимость проекта - 19,9 млрд. рублей. В настоящее время введен в эксплуатацию первый грузовой район мощностью 3 млн. тонн грузов в год (металлолом, генеральные грузы). Всего на реализацию первого этапа инвестиционного проекта МТЛУ «РУП» направлено свыше 1,5 млрд. рублей. Разработан бизнес-план строительства первой очереди логистического центра с емкостью складских помещений 30 тыс. кв. м. Подготовлен проект второго грузового района, предполагающий строительство причалов общей длиной 750 пог. м, а также складских площадок, складов и логистического центра № 2. На реализацию второго этапа планируется направить в 2010 – 2011 годах до 950,0 млн. рублей, а с учетом инвестиций всех участников проекта (членов консорциума инвесторов) - до 2,0 млрд. рублей. Третий и четвертый этап (строительство лесного перегрузочного комплекса, перегрузочных комплексов металлопроката и строительных материалов, контейнерного терминала, логистического центра № 3, а также судостроительного завода) планируется реализовать в 2010 – 2014 гг.
В настоящее время идет проектирование объектов федеральной собственности, проводятся мероприятия по передаче земельных участков, на которых будут расположены эти объекты, в государственную собственность Российской Федерации.
Кроме того, продолжается подготовка к строительству метро в Ростове-на-Дону. Для решения организационных и технических вопросов по проектированию и строительству метрополитена еще в 2008 году была создана рабочая группа и Муниципальное учреждение «Управление Метро Ростова». Сейчас ведется подбор земельных участков для размещения инженерного центра и баз метростроения.
Генеральным проектировщиком является ОАО «Метрогипротранс» (г. Москва), субподрядчиком - ГУП «Научно-исследовательский и проектный институт генплана города Москвы». Разработана документация по обоснованию инвестиций (предпроектных предложений) по проектированию и строительству первой очереди первой линии метрополитена, которая в настоящее время проходит государственную экспертизу.
Предполагается, что первая линия метрополитена, которая должна будет соединить улицу Малиновского и площадь К. Маркса, будет проходить вдоль проспекта Стачки, через территорию железнодорожного вокзала, вдоль улицы Б. Садовая. Протяженность линии составит порядка 12 км, на ней будут размещены 8 станций.
Разработка следующей стадии технической документации «Проектная документация» займет 2,5-3 года и потребует порядка 500 млн. рублей ежегодного финансирования.
При выполнении указанных мероприятий начало строительно-монтажных работ по объекту Ростовского метрополитена может быть начато в 2014 году.
Размещено: 03.03.2011
Смотри также:
Итоги 2009 года
Раздел "Транспорт"
